笔试面试助手
高频题库 + 基于你的简历生成针对性面试问题（本地生成，数据不上传）
基于简历的针对性问题
还没有简历，先创建一份，再回来生成针对性问题
选中经历 → 生成 2 分钟口述稿
按 STAR 框架起草面试口头陈述初稿（本地生成），括号处需你补充真实细节
当前简历未识别出经历条目（需要「## 经历类章节」下的列表条目）
- 请做一个 2 分钟的自我介绍
- 为什么选择我们公司/这个岗位？
- 你最大的优点和缺点分别是什么？
- 描述一次你和团队成员产生分歧的经历，你是怎么处理的？
- 你未来 3~5 年的职业规划是什么？
- 你的期望薪资是多少？依据是什么？
- 你还有什么想问我们的？（反问环节）
按岗位方向练面经真题
共 12 题，来自站内原创面经高频问答嵌入式校招主要考什么？
C 语言深度（指针/内存布局/volatile/位操作）、微机原理（中断/时钟/总线）、RTOS 基础（任务调度/信号量/优先级反转）与常用外设协议（UART/SPI/I2C），大厂加考数据结构算法题。
没有实习，课程项目够用吗？
够，但要做实：单片机课设写清芯片型号、外设、通信协议与你解决的具体问题（如中断丢数据、时序不稳），能拿出示波器抓波形排查的经历远比「点亮 LED」有说服力。
嵌入式方向要刷算法题吗？
要但强度低于互联网后端：以数组/链表/字符串与位运算为主，重点是用 C 手写无 bug；部分车企/芯片公司笔试考 C 语言细节选择题多于算法题。
车载软件和普通嵌入式开发有什么区别？
多了车规级约束：AUTOSAR 架构、ISO 26262 功能安全、CAN/LIN/车载以太网总线、AGL/Android Automotive 座舱系统。开发流程重 V 模型与追溯性，比消费电子嵌入式更规范也更「重」。
要不要提前学 AUTOSAR？
懂概念即可：分层架构（APP/RTE/BSW）、SWC 通信机制能讲清就够，工具链（DaVinci/EB tresos）入职后学。校招地基还是 C 语言+操作系统+总线协议，AUTOSAR 是加分不是门槛。
新势力和传统主机厂/供应商怎么选？
新势力（蔚小理/零跑）自研比例高、节奏快、能碰整车级软件；传统主机厂稳但外包多；Tier1（博世/大陆/经纬恒润）技术深但偏模块。想快速成长优先自研比例高的团队，面试时直接问「这个岗位自研什么」。
内核/驱动开发校招看重什么？
C 语言功底（指针/内存模型/位操作）、操作系统原理（进程调度/内存管理/中断）与 Linux 使用深度；有内核模块、驱动移植或 RTOS 项目经历会被重点深挖。
没有内核开发实习怎么入门证明自己？
自己写一个字符设备驱动/内核模块并读懂一条子系统源码路径（如 input、spi）；能讲清「用户态到内核态一次 read 的完整路径」比罗列名词有说服力。
哪些公司招这个方向？
手机/终端厂商（BSP/驱动）、芯片公司（SDK/固件）、操作系统与云厂商（内核/虚拟化）、车企（车载 OS）均有序列，岗位名常见 BSP 工程师、内核研发、驱动开发。
和自动驾驶软件岗怎么选？
智驾偏算法与安全冗余、门槛更高；座舱偏应用与体验，迭代快、更接近消费电子软件开发，Android/QNX 应用经验可直接复用。
需要懂车吗？
入门不要求整车知识，但要理解车规约束：启动时间、功能安全等级、多屏多系统架构，这些是与手机应用开发的核心差异。
做座舱会不会被大模型上车冲击？
大模型语音助手恰恰在座舱域落地，懂 HMI 框架又懂模型接入的候选人更稀缺，是加分而不是威胁。
面试准备好了？用 JD 匹配度分析检查简历与岗位的契合度
AI 模拟面试（对话式追问）即将上线，敬请期待
